Toyota GR86 (RZ) 2021

水平対向エンジンを搭載したFRスポーツカーというメインコンセプトはそのままに、内外装や機関などすべてをブラッシュアップして2021年に登場した2代目86の最上級グレード「トヨタ GR86 RZ」を再現したモデルとなります。

今回のトヨタ GR86 RZの設計にあたっては、トヨタ自動車から提供を受けた実車の3D CADデータをベースに再現可能なディテールをすべて抽出した上で原型データを設計いたしました。車体造形に関しては、原型設計者の主観で形状を変更するような意図的なデフォルメを嫌った客観的なものを目指しています。プロポーションモデルではありますが、シャシー裏の細かな形状も実車を忠実にトレースいたしました。

ボディ色と異なる部品に関しては極力別パーツ化して彩色し、マスキング等で塗り分けを行い、清潔感が低下するの避けています。

ウィンドウ類や灯火類のカバーは、美しい三次曲面の造形を再現するために、通常の透明フィルムの貼り込みではなく、新規で金型を作成したインジェクション成型のプラスチック製部品を使用しています。特に灯火類の細やかな表現は1/43以上に見応えのあるディテールなっておりますので、是非現物をご自身の目でご確認いただければ幸いです。

ハイブリッドやEVではない、純・内燃機関のスポーツカーとしては最後の世代とも言われるトヨタ GR86 RZは、今後コレクターズアイテムとなるのは必至でしょう。そんな勇士の新車時の姿をいつまでも楽しめる媒体として、本製品を是非お求めください。

※アクリルベース、クリアケース付属

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兄弟車であるカローラ・レビンとスプリンター・トレノの4世代目のモデルとして1983～1987年に生産されたAE86型。5世代目からはFF（前輪駆動）車となったことから、最後のFR（後輪駆動）レビン/トレノとして現在はお宝化しつつあります。
そんな名車の型式を車名とした新型車トヨタ86と兄弟車のスバルBRZがデビューしたのが2012年のこと。特徴としてはトヨタとスバルの共同開発の賜物としてスバルの水平対向4気筒エンジンが搭載され、操る楽しさを追求して、AE86型と同じく、FRレイアウトを採用していたことが挙げられます。
2021年には86とBRZは新型にスイッチしましたが、その際に86は従来のトヨタ86から、トヨタのモータースポーツ/高性能市販車部門であるGR（GAZOO Racing）ブランドの専売車となり、車名もGR86に変更を受けています。
モデルチェンジにあたっては、車体剛性の強化や安全性能の向上など、時代の要請に合わせた部分の他、より気持ち良い走りを目指すために、レスポンスの向上とフレキシブルさを狙ってエンジンの排気量が約400ccアップされ、トルクが増大しています。