Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC10) 1971 with Chin spoiler (RS watanabe 8 spork)

レースシーンでお馴染みのチンスポイラー、トランクスポイラーを追加した「スカイライン 2000GT-R(KPGC10) with チンスポイラー」を忠実に再現したモデルになります。

モデルは、日産ヘリテージコレクションにて同型車両への入念な取材を行い3Dデータを作成しました。
3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。意図的なデフォルメなどを行わない客観的なプロポーション表現を目指しています。

ハコスカの見せ所は多々ございますが、弊社の最大の強みはメッキ部分、金属部分の表現にあります。弊社ではバンパーやグリル枠にはホワイトメタル製部品を使用して、電着のクロームメッキ加工を行っています。ほぼ実車と同じ工程を経ていますので、薄いメッキ被膜ながら、深みのある輝きは、蒸着メッキでは表現し得ないものになっています。

今回新たに装着されたチンスポイラーはかつてJAFグランプリなどのレースを席巻したハコスカレーシングがモチーフとなっています。無骨ながらもフロントのオーバーフェンダーへ繋がるようにデザインされています。レーシングオプションのトランクスポイラーもハコスカの「標準装備品」といっても差し支えないほどお馴染みのパーツといえます。

今回のワタナベ8スポークホイールは14インチ、マグ仕様を再現しており、タイヤもダンロップレーシングのパターンを再現しています。

※アクリルベース、クリアケース付属

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現在よりも自動車レースが市販車に近い姿をしたクルマたちで争われていた昭和40年代。そこでの勝利は自動車メーカーにとっては何にもまさる新車のプロモーションとなっていました。1969年に登場したスカイラインGT-Rは、まさにその一環として生み出された高性能車で、レースカー譲りの2リッター6気筒DOHCエンジンを搭載し、目論見通り日本のツーリングカーレースを席巻しました。当初は4ドアセダンをベースとしたGT-Rでしたが、1971年型からはホイールベースを70mm短縮して運動性能を高めた2ドアHTにべ―スを変更してさらに戦闘力を高め、“スカイライン神話”と称されるまでの強さを見せました。
レースで装着されていたチンスポイラーやトランクスポイラーなどは多くのGT-Rオーナー憧れのパーツとなり、今や最初から装着されていたかのような知名度を誇ります。